莫乾山路地鐵工地路段
  車道“瘦身”後首個早高峰
  不少司機有些找不著北
  晚高峰時車輛逐漸開始適應
  周邊道路未出現長時間擁堵
  □本報記者 李攀 文/攝
  早報訊 從本周三開始,杭州地鐵2號線西北段武林門站至沈塘橋站區間的明挖段,開始進行主體圍護結構施工。受此影響,作為杭城南北主幹道的莫乾山路,武林巷至密渡橋路段由雙向6車道瘦身為雙向4車道,計劃總工期為2年。
  這對於本來早晚高峰就擁堵不堪的莫乾山路來說,有點“雪上加霜”。
  那麼,變窄的道路有沒有讓交通陷入“腸梗阻”,是否加重了周邊道路的負擔?
  昨天晚高峰,本報記者對施工路段進行了實地體驗。
  記者在施工道路看到,莫乾山路“瘦身”的部分從廣電大廈至省中山醫院,長約250米。由南向北的車道被施工工地“切割”成相鄰的兩個車道,由北向南的兩個車道則完整保留。
  在施工工地的南北兩端,交警部門已經豎起了交通指示牌,有序引導車流避開工地。
  工地東側,工人們正在安裝藍色的圍擋,幾個月後,這些圍擋會搬到西側,工地內部,一些重型施工器械和建材已經“入駐”。
  傍晚5點左右,晚高峰如期而至,顯然很多人還不太適應,除了公交車和出租車能正確區分車道外,很多私家車主甚至“卡”在工地入口處,司機們一臉茫然。
  工地的一位負責人不得不臨時“客串”交警,在現場指揮車輛通行。
  事實上,為了保障施工路段正常通行,杭州拱墅區交警大隊在這個“瘦身”路段安排了三到四名警力,但在高峰期,人手仍然吃緊,因為這個路段周邊有廣電大廈、銀星飯店等人流集中的場所還有居民區。
  路口執勤的交警告訴記者,從昨天的通行狀況看,早高峰的時候,很多車主因為不瞭解車道更改,通行比較混亂,但到晚高峰的時候,一些人已經有所準備,提前從相鄰的湖墅南路和保俶北路繞行,因此道路通向壓力有所緩解。
  接下來,在這個路段的執勤人員的上下班時間將相應順延,直到廣大車主逐漸適應這段“瘦身”路段為止。
  記者隨後又來到與莫乾山路平行的湖墅南路和保俶北路,受莫乾山路“瘦身”的影響,兩條路的交通壓力同樣增加了不少,但在交警的指揮下,通行還算正常,未出現大範圍長時間的車輛擁堵。
  (原標題:莫乾山路地鐵工地路段車道“瘦身”後首個早高峰不少司機有些找不著北)
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